もくじ
ー本来は手頃なクラシックカーとして楽しめる
ー爽快そのもののドライビング体験
ージャガーEタイプの中古車 購入時の注意点
ー不具合を起こしやすいポイント
ー英国で掘り出し物を発見
ーオーナーの意見を聞いてみる
ージャガーEタイプのまとめ
ージャガーEタイプ・シリーズ1／1 1/2／2（1961〜1971年）のスペック
本来は手頃なクラシックカーとして楽しめる
text：Malcom McKay（マルコム・マッケイ）
photo：James Mann （ジェームズ・マン）
translation：KENJI Nakajima（中嶋健治）
ジャガーEタイプの価値が世界中で上昇している。初期モデルは信じられないほど過大評価され、それにつられてEタイプ全体でも値段が高くなってしまった。
高額に泣いた人もいるかもしれないが、市場全体で見ればまだ冷静さは残っている。本来、ジャガーEタイプは優れた操縦性を持ち、信頼性も悪くなく、手頃なクラシックカーとして楽しめるクルマだ。
当時のサルーンと部品を共有することで価格の上昇を抑えてあり、今でもスペアパーツは入手しやすく、高くもない。英国ではジャガーの専門店が、定番部品の改良にも励んでいる。
一方で本格的なレストアやボディの修復は高価になる。ジャガーEタイプはハンドメイドの部分も少なくない。出荷されたクルマのすべてが、まったく同一ということは新車時からなかった。
レストア前提のクルマは、自身で積極的に作業を楽しもうという場合を除いて、手を出さない方が良いだろう。そのぶん、価格も交渉で安くできることもあるが。
レストア作業で法外な金額を支払うケースも耳にする。とてもレアな車両だったり、完璧なオリジナルコンディションを目指すのでなければ、それほどの費用はかからないのが一般的。
1961年から製造の始まったジャガーEタイプ。既に製造から60年が経っている。30年間ハードに走り込まれたり改造されている状態では、さほど高い価値はない場合が通例。たとえ残りの30年間、ガレージや納屋に眠っていたとしても。
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February 23, 2020 at 05:23AM
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【最も美しいスポーツに乗る】ジャガーEタイプ、注意すべきポイントは？ 英国版クラシック・ガイド - ニュース - http://www.autocar.jp/
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